Trafoleden



Trafotårn i landskapet

Å transformere en transformatorstasjon

De har stått her lenge, over hele Sør-Rogaland fra Egersund i sør til Randaberg i nord. De har grodd fast i landskapet nesten som naturlige monolitter, men er i ferd med å miste sin funksjon. Kan de tjene nye formål?



Vi som spør er to sykkelentusiaster og landeveissyklister. Vi er også arkitekter. På våre sykkelturer i regionen, tegner vi gjerne landskapsskisser. Transformatorstasjonene, eller «tårnkioskene» som de kalles på fagspråket, har fanget vår oppmerksomhet. Tårnene står spektakulært plassert i landskapet. De er en synlig og vakker del av vår enestående og bærekraftige elforsyning. Hvem som har designet dem, er ukjent for oss, men at de har en gjennomtenkt og rasjonell utforming er det ingen tvil om. I klimaet langs kysten trengte man en effektiv beskyttelse av el-anlegget, samtidig som ledningene på denne tiden var strukket i luften. Svaret ble «tårnkiosken» med sin høyreiste eleganse. Stasjonene rundt om i distriktet blir stadig faset ut og kablene lagt i bakken. Vi har lagt merke til at de første tårnene er i ferd med å forsvinne. Det synes vi er synd. Men det er heldigvis mange igjen! Og vi har tenkt på noen ideer til hva de kan brukes til i framtiden.

De står ofte på vakre steder med utsikt til havet, jordbruks- eller naturområder, og ikke minst våtmark med rikt fugleliv. En opplagt bruk er som utsiktstårn. De kan utstyres med trapp på utsiden eller innsiden. En fin tanke er også å installere en løfteplattform inni en stasjon, som dermed blir en universelt utformet utkikksplattform. Med en fastmontert kikkert på toppen, kan alle som vil, få et løft og orientere seg i landskapet.



Fuglekikkertårn er en annen god funksjon, hvor utsyn over landskapet kombineres med innvendige tablåer med lokale fuglearter. Én kan gjerne være utstyrt som en kiosk som selger is og kaffe på steder der det er en del folk som passer forbi enten i bil, til fots eller på sykkel. I noen tilfeller er tårnene plassert på steder med kulturminner eller krigsminner like ved. Stasjonene vil da være perfekt som minimuseer. Siden det alltid vil være strøm i nærheten, er ikke kraftkrevende aktiviteter som tørkerom for våte turister eller offentlig bad med badstue heller noe problem. Alle transformatorstasjoner kan allerede i dag utstyres med ladepunkt for el-sykkel og annet utstyr.

Det beste av alt, er at stasjonene kan fungere som overnattingsenheter for syklister. Selv om stasjonene er plassert i vakker natur, er det alltid en vei i nærheten. Folk i nærområdet som vil på sykkeltur i helgen og oppleve det vakre landskapet langs Jærstrendene, det kuperte Dalane eller det høyreiste Høg-Jæren, kan overnatte i et tårn og sykle videre neste dag. Stasjonene kan innredes til overnattingssted for to-fire personer over tre plan, med takterrasse på toppen! Det er mulig å begynne med én og la prosjektet utvikle seg over tid. Et nettverk av transformerte transformatorstasjoner, kan inngå i det europeiske sykkelrutenettet, Eurovelo 12, som passerer gjennom Sør–Rogaland i dag og vil som elegante peilemerker i landskapet bli en attraksjon i seg selv.

Så til praktiske spørsmål: Hvordan skal man betjene disse stasjonene? En applikasjon for smarttelefoner med informasjon om prosjektet, kart, historien bak elforsyningen i distriktet, booking og kodesystem for å låse seg inn, må utvikles parallelt. Hvem skal så betale for det? Kan turistforeningen være en del av prosjektet? De lokale el-selskapene har lange tradisjoner for å bidra til en bærekraftig utvikling og har her en fantastisk mulighet for å vise seg fram sammen med lokalt næringsliv. Når vi skal transformere oss fra et bilbasert lykkeland til en klimanøytral realitet, er dette innspillet noe våre lokalpolitikere bør lytte ekstra godt til. Det er kommunene som eier el-selskapene og politikerne som styrer hva overskuddene skal gå til. I stedet for å bruke penger på å fjerne utrangerte «tårnkiosker» kan vi heller legge til litt mer, invitere med lokale bedrifter og la fellesskapet få glede av dem i mange tiår til.

På sykkeltur

Trafotårn langs Nordsjøen
2019-09-01

Registrering av tårn langs kysten.
Alle tårn har nummer. Nr. 26 står det på døren av denne. Det et plassert vakkert i landskabet, med utsikt over markene og havet langt borte. Den har også et slags anneks og terasse.

Tom trafokiosk!
2019-09-22

Vi har vært på tur i helgen og sett på trafotårn. Dette er helt tomt og klargjort for rivning. Det er selvfølgelig synd. Vi tar kontakt med Jæren E-verk for å høre om de kan gi de unike modernistiske tårnene en sjanse til. Og vil gjerne høre fra andre interesserte. Det er stort potential i de gamle "tårnkioskene".

Opmålingstur
2019-09-29

Vi har vært på sykkeltur og oppmålt trafotårn med laser, for å kunne lage nøyaktige arbeidstegninger.

På tur med Stavanger Aftenblad
2019-10-07

Tur med reporter og fotograf Anders Minge som på vår opfordring er i gang med å lage en artikkel om transformatorstasjonene og deres fremtid. Vi fortalte om sykkelturer til verdens ende, om at Karl Emil har bodd mange steder på Jæren, og har fulgt trafotårnene fra hans egen hage. Om våre visjoner for transformasjon og hvordan tårnene kan bidra til å utvikle vandrer- og sykkelturisme på Jæren. Vi nådde også en 3D-scanning av et tårn med drone. Resultatet sees på animasjonen nedenfor. Reportasje om trafoleden kommer i Magasin i løpet av oktober.


Møte med ornitolog i felten
2019-10-20

Vi hadde befaring av tårn 108 i Klepp sammen med leder for den lokale ornitologforeningen, Steinar. Han viste oss at fjellvåk er en hyppig gjest i landskapet rundt Orrevatnet, som er et vigtig nasjonalt fugleområde. Det er ingen tvil om at tårnene som er plassert rundt Orrevatnet er perfekte som fuglekikkertårn eller utkikkspunkt for alle. En punktering førte til at vi ble kjent med flere fastboende i området på Reve og har fått bekreftet hvem som er eier av grunnen ved trafo 108. Ellers har vi fått informasjon om at tre tårn i Klepp står tomme og vil snarest finne ut hvilke disse er og hva slags kvaliteter de kan ha.

Kald novembertur med klart vær
2019-11-10

En iskold vintermorgen er vi på sykkeltur igen. Denne gang har vi planer om at finde flere trafotårn langs Horpestadvegen ved Mosvatnet. Her finder vi tre tårn, det ene uden dør. To andre ser ud til også at være ude af brug. Efterhånden kommer solen op over skyerne og varmer de kolde fingre. Der er fantastisk udsigt over havet og Mosvatnet. Det er helt klart i vejret når alt fugten i luften er frosset væk. Jeg når også en lille ekstra tur til Oltedal og finder trafoer ved Bjortjørne vatnet og Bråstein.

Artikkel i Stavanger Aftenblad
2019-11-10

Denne helg har Anders Minge lavet en stor forsideartikkel i Stavanger Aftenblad om vores arbeide for at finde nye skæbner for tårnene i landskapet.


Trafojakt ad Horpestadvegen ikke langt unna Orrevatnet. Tre tårn på stribe.
Strømhus
2019-11-16

Wenche Rasmussen‎ har delt hendes side med os. Hun har jagtet transformerstationer, eller strømhus, som hun kalder dem, i over 10 år. Fordi hun synes de er fascinerende. Se hendes billeder her: https://stroemhus.blogspot.com/


Utsikt over Orrevatnet en kold Novemberdag. Luften er klar og solen lav.
Tårnet på Stovegolvet
2019-11-20

Gunhild Tverdal som er arkitekt i Trondheim har skrevet til os om en en Transformerstasjon på Stovegolvet. Det er anden type end dem der står på Jæren, men ikke desto mindre, et interessant projekt at sammenligne med og tage ved lære av. Den stod tom i nesten 50 år og skulle rives, men Gunhild synes det var veldig synd.
"Bygget var så spesielt og stod som ein veldig kontrast til det store, opne fjellandskapet. I tillegg ville det bli veldig dyrt for kraftlaget å rive sidan alle spor av den og måtte fraktast ned frå fjellet med helikopter. Så når eg sa at eg kunne bygge det om for same prisen var me i gong!
Bygginga vart gjennomført i samarbeid med Stord-Fitjar Turlag og SKL og no har turlaget teke over vedlikehaldet og drifta. Det fungerer som rasteplass og utsiktstårn og fleire har overnatta i det, mest på gøy, men eg kjenner og til ein anledning der det har fungert som nødbu ei vinternatt. Besøkstala og responsen har vore kjempegod, så eg trur absolutt de er på sporet av noko kult på Jæren! "

"...Her har Turlaget restaurert eit Tårn som er eit landemerke og verdt turen i seg sjølv."
ut.no

Lenke til Turistforningens sider her: Stovegolvet på ut.no

Trafofoldning på Byværksted i Studio 17
2019-12-01

Så er den første trafo foldet! Det er planen at folde flere traotårn, som en happening, for at gøre opmærksom på projektet. Og som en indledning til en workshop, hvor alle kan deltage. Vi har målt dem op og fundet ud af at de har forskellige proportioner. De vil, blandt andet, derfor være oplagte til forskellige formål. Denne trafo er trykt med Riso på Benjamin Hickethiers byværksted. Vi håber det kan blive til nogle flere.

Download brettemodel, printes på A3:
Byverksted med Riso på Studio17

Legender om tilblivelsen av Trafotårn på Jæren
2019-12-05

Gennom Jan Windsholt i fylkeskommunen har vi fundet frem til Mikael Lye. Han fortæller at hans fars bror, i sine unge år jobbet med at bygge Trafostasjonerne på Jæren. 'Jeg spurte min far og fikk følgende anekdote knyttet til disse konstruksjonene':
"Min bror Rolf Lye var ansatt hos byggefirmaet Olav Line på Bryne, som hadde en fast gjeng som støpte alle disse trafostasjonene på Jæren etter krigen fra 1945 til utpå 70-tallet. Gjengen ble fraktet ut til byggeplassene med bil og lastebil fra Bryne hver dag. Byggelederen het Ola, og var en stor skjørtejeger, og som derfor ofte fikk damebesøk på kiosketaket , i arbeidstiden, ute i bygda, mens resten av gjengen måtte ta røykepause. Gjengen hadde også en litt mindre begavet kar som hette Gabriel, og kjørte trillebåren. Han hadde den feilen at vis noen fortalte en stygg vits, slapp han trillebåren full av betong, og bare skoggerlo. Han lo så han datt av trilleplanken!" 'Vet ikke om dette kan være til hjelp, men muligens til inspirasjon da disse konstruksjonene på underfundig vis ser ut til å være knyttet til en lavere oktav av Eros.'

Vi er på jakt efter et billede til historien

Bygging av Tårnkiosker på Riska
2019-12-06

Hvordan Lauvås & Grimsli bygde tårnkiosker på Riska. Lauvås og Grimsli
Brit Sissel Todnem har delt artiklen fra Riska historie og museumslag sin årsbok.

"Artikkelen dere fikk tilsendt er faktisk en av mine favoritt artikler. Disse transformator kioskene har jo liksom bare vært der, er sted vi har lekt rundt og hatt pauser på trappene. Har liksom ikke tenkt at det var en lokal bedrift som satte de opp.
Riska historie- og museumslag har faktisk tilhold i LYSE sitt hus på Riska. Historielaget leier huset av kommunen som har overtatt huset. Fra tidligere tider var det vårt lokale E-verk som hadde tilhold her."

I medvind over Jæren
2019-12-07
Trafo 1114 på Lobekk sør for Varhaug er utstyrt med en portal av strømmaster.
Karl Emil på sykkel langs havet, på vei til Sirevåg.

Vi tok ut fra Stavanger en lørdag morgen i begynnelsen av desember. Planen var å finne to tårnkiosker som vi har fått beskjed av Jæren E-verk at de skal fase ut til våren. Vi gjorde først et stopp ved en kunstutstilling like i nærheten av trafo 62 langs Borevegen. Deretter satte vi kursen sørover til Hålandsvegen sør for Varhaug. Vi fant trafo 1114 temmelig raskt og fikk gjort en registrering av bygget i landskapet. Lenger sør på Jæren fant vi tårnkiosk 31 som står i Havraskaret på Sirevåg og som skal tas ut av drift den også. Da vi kom til Sirevåg, viste det seg at denne stasjonen ligger midt i et byggefelt. To ganske like trafoer i helt forskjellige situasjoner. En god dag med fine kontraster, herlig.

Jæren Eværk - Stasjoner som er under utfasing i 2020
2019-12-18

Vi har holdt møte med Jæren Everk og fået at vide at følgende transformerstasjoner skal fases ut i 2020. Dette er en spændende mulighet, da mange av de ligger fint i landskapet og langs kysten. Men det haster, hvis vi skal nå at utvikle konkrete planer for at transformere dem, inden de rives.

Stasjoner som er under utfasing i 2020
Trafo 27, Bøe ved Fuglestadåna
Trafo 1, Hyllandsvegen
Trafo 31, Lunden, Havraskaret i Sirevåg
Trafo 1114 Auestad, Varhaug
Trafo 1127, Ualand

Vernete stasjoner
Lerbrekk (ikke i drift)
Obrestad (i drift)
Jærmuseet, Kvia (ikke i drift)


På Hå Kommunes Kulturminnevernplan ses blandt andet en rekke fredde tårnkiosker.
Fredde trafoer på Hå kommunes netside.

Kunsttårne
06/01/2020
Trafo-kunsttårn.

En idée er at utvikle tårnene som kunsttårne hvor lokale eller internasjonale kunstnere for mulighet for at utfolde sig. Tårnene vil alltid være åpne, men der kan arrangeres tilbakevendende events der iscenesetter tårnene og skaper oppmerksomhet omkring kunsten. Mange av tårnene står plassert i smukke landskaper, langs kysten, ved vann og i fjellet. Langs kysten løper vandreruter gjennom områder for fugle og naturinteresserede samt Nordsjøruta & Eurovelo for syklister. Kunsttårnene kan således skape synergi og få flere mennesker ut og oppleve kunsten / naturen. Det kan blive attraksjoner for både lokale og turister, hvis tårnene bliver spesielle og kunsten utfordrende. Hva betyr det at lave et tårn for kunst? Hvilke kunstformer skal det laves for? Hvilke kunstnere skal fylde rommet? Skal der være skiftende utstillinger eller blivende verker? Jeg begynte at undersøke trafotårne andre steder, og har funnet mange der er fascinerte av disse konstruksjoner, deres solitære enkelhet og eleganse. På Langeland i Danmark, har kommunen og el-selskabet arrangert en tilbakevendende festival hvor lokale kunstnere laver verker, der utstilles i de gamle trafotårne, som åpnes og iscenesettes med events, musik, sang og flag. Det er, så vidt jeg har fået at vide, et stort tilløpstykke. En form for kunst festival.


De Langelandske kunsttårne:
 //  De Langelandske Kunsttårne
 //  Kunsttårne på Langeland
 //  De 12 Kunsttårne
 //  Tårnsagerdag på DR

Trafojakt
12/01/2020
Ognaelva
Trafo nr. 1 ved Ognaelva

Vi tog på jakt efter den aller første trafo. Vi havde talt med Jæren Everk, og fået at vide at trafo nr. 1 skal rives i 2020.
Vi havde selvfølgelig planlagt en rute med flere interessante tårne. Et av dem er trafoen ved Jærmuseet. Vi ankom i fin eftermiddagssol og så en stæreflok flyve ret forbi tårnet.
Fremme ved trafo nr. 1. Vi rekker akkurat den siste eftermiddagssol. Tårnet ligger fint ved elven og er fint proportioneret. Vi møder tilfeldigvis Tore Arne på gården ved Ognaelva, mens vi går og beundrer hans tårnkiosk. Vi får os en snak. Folk kommer langveis fra for at laksefiske. Vi foreslår at utvikle en elvatrafo for laksefiske...

Sykkeltur til Hommersåk
19/01/2020
Båttur hjem fra Hommersåk

Besøk hos Trond Furenes, som har en tårnkiosk i hagen. Der står mange tårne i fjellet, ved gårde. Vi har plottet de fleste inn på kartet. Men da det er svært at legge kablene i bakken, bliver de nok stående lang tid ennu. På båtturen fra Hommersåk til Stavanger står også et par tårnkiosker ut til Uskasundet.

Klepp Energi
23/01/2020
Forskalling av trafotårn. Oslag fra bogen 100 år i Høyspenn

Så har vi hatt møte med Klepp Energi
De er veldig engagerte og positive til projektet. De har udgit en interessant bok om elverkets historie, med mange fine illustrationer af samfundet og den betydning udbyggingen av elnettet, med blandt andet tårnkioskerne, har haft.

Vi kiggede på kart og fandt et par tårnkiosker, som skal fases ut:

Trafo langs Horpestadveien
Koordianter: 58.74598, 5.59363
Ikke langt unna Orrevatnet & Horpestadvatnet ligger tårnkiosken med fin udsikt. Ideelt plassert med tanke på å oppleve Jæren til sykkel med direkte tilknytning til Nordsjøruten og Eurovelo 12. Det er en stor trafo med gode mål med tanke på ulike former for transformasjon.
Det er en fordel at:

Trafo nr. 11 ved Orrevatnet
Koordinater: 58.76401, 5.57464

Står på en bakke med utsikt over landskap og Orrevatnet i det fjerne.
Det er en fordel at:

Storamos - Kraftoverføringens 'utspring'
17/05/2020
Storamos - foto fra cykeltur
Storamos luftfoto


Sykkeltur til et av kraftoverføringens historiske monumenter. Dammen ved Storamos ble anlagt for å magasinere vann til Fotland kraftstasjon, som sto ferdig i 1915. Dammen er murt av store kilte steinblokker og er 140 meter lang. Stasjonen var i drift til 1972.
Storamos kulturminne på NVE sine sider.

Trafomøte med Jærrådet
27/05/2020
Plakat til trafomøte med Jærrådet

Vi tar ut fra Stavanger på sykkel klokken 07.15 for å rekke fram til Varhaug i god tid til vår presentasjon av Trafoleden for ordførerne i Hå, Time, Klepp, Gjesdal og Sandnes under vårens siste møte i Jærrådet. I anledning av presentasjonen har vi laget denne plakaten, et diagram versjon 1.0 over vårt initiativ om å transformere tårnkiosker.

Jærrådet representerer alle kommunene på Jæren. De står allerede bak initiativ der skal utvikle friluft, turisme og lokale opplevelser på Jæren. Det blir veldig spennende. Vi gleder os!

Kart

Kart over transformatorstasjoner fra Egersund til Stavanger. Det er vår plan å transformere disse tårnene, til overnattingssteder, utkikksposter, små museer og mer, for syklister og vandrende langs kysten.

Trafojakt på sykkel

Landeveisykling til Egersund, vi suser forbi Trafotårn, flott plassert i landskapet.
Trafo oppmåling.

Se hvert tårn

Vi har kartlagt ca. 50 trafotårn i landskabet. Her ses et lille udsnit. Klik på billederne for at se mere.

Trafo nr. 1, Laksetrafo, ret ved elva.
Trafo nr. 734
Trafo nr. 26
Trafo ved Jærmuseet
Trafo nr. 10
Trafo nr. 108
Trafo nr. 1138
Trafo nr. 1060
Trafo nr. 1062
Trafo uden dør. Lidt unna Varhaug.
Trafo nr. 112 ved Bråstein.
Trafo nr. 13 ved Bjortjørne vatnet, ikke langt fra Oltedal.
Trafo nr. 11 i en lysning ikke langt unna Orrevatnet.
Trafoen brummer ikke og ståldøren runger hult.
Trafo uden dør.
Ad Horpestadvegen ikke langt unna Orrevatnet & Horpestadvatnet.
Trafo nr. 17 på en bakke ikke langt unna Bryne.
Den ser ikke ut til at være i bruk og brummer ikke.
Trafo nr. 109
Trafo nr. 6
Trafo nr. 1228
Trafo nr. 27
Trafo nr. 1114
Trafo nr. 31

Mapping av Trafotårn

Tårnene har ulike kvaliteter. De fleste er plassert fine steder i landskapet, noen ved kysten, andre i fjellet. De har litt ulike dimensjoner, noen er en del høyere og andre noe breiere. Tårnene er nummerert med små skilt på døren. Vi vet ennå ikke hvilket system nummerene følger. Kanskje er det den rekkefølge de ble stilt opp.


Landskap

Trafo nr. 108 ligger mellom havet og Orrevatnet. Det er utsikt til begge sider.
Ruiner av en kasserne fra andre verdenskrig. Trafo nr. 108 i bakgrunnen.
Utsikt fra Nordsjøvegen mot Orrevatnet
Trafo nr. 10 på høyderygg.
Trafotårnet står like ved Obrestad fyr.
Utsikten fra Trafo nr. 1060. Den står elegant på en høyderygg i landskapet.
Trafo nr. 27
Trafo i landskapet.
Trafo nr. 28 står på en mark ved nordenden av Orrevatnet, skjult fra veien.
Ruiner fra andre verdenskrig ved Trafo nr. 108
Trafo ved Uskasundet.
Vintersol over havet. Utsikt fra trafo nr.1228

Planer for transformasjon

Trafotårn ved Obrestad Fyr.
Ruiner av kasserne fra andre verdenskrig ved trafo nr. 26.
Trafo i landskapet.
Trafo nr. 27, med eks. sidebygning og plattform.
1. Fuglekikkertårn og overnattning 2. Kafé med terrasse
Fuglekikkertårn 2.
Fuglekikkertårn 3.
Reflektorium
Overnatting
Å dele et tårn i to.
Vandrerhjem - Overnatting med terasse.
Skrivestue med utsikt.
Pitstop - Ladestasjon, luft og mulighet for små reparasjoner, toalett og dusj.
Trafo-ski-tårn i fjellet. Basert på trafo langs Sirdalsveien, på grensen mellom Rogaland og Vest-Agder.
Skrive-tårn. Et sted for fordypelse og konsentrasjon. Forfattere, journalister og diktere kan ta inn på tårnet over kortere eller lengre perioder.
Transformator transformert til sykkelstasjon langs fv 44 ved Grødaland.
Statens vegvesen bygger ny sykkelsti sør for Nærbø. Vi har foreslått å bygge om trafostasjon som står i traseen til pit stop for syklister.
Sykkelstasjon med plass til å gjøre enkle reparasjoner og toalett i toppen av tårnet.
Studier av lysåpninger i trafoer.
Sommerkveld ved Orrevatnet.
Trafo-klatretårn.
Trafo-kunsttårn.
Fontene
En kold tår vand i skyggen, på en varm sommerdag. Tårnet udstyres med en beholder i toppen, der fyldes når det regner på taget. Der tappes vand gennem et langt messingrør. Det gjenværende vannet skaper et speil i bunnen av tårnet. I toppen av tårnet er lyskanaler med glas som sprer lyspletter ned over de rå betonvægge i trafotårnet.
Overnatting i trafo nr. 1138. Det er en af de mindste trafotårne.
Ombygget trafo for overnatting med én hel vegg saget ut og flyttet som bæring for utvendig trapp.
Café / Bakeri / Røykeri
Trafotårn, overnatting - fuld af liv.
Storm og vintersol over jær-landskapet. Trafo indrettet til overnatting. Der er arbeidet med de oprindelige proporsjonene for at skape en subtil komposition af åpninger og relief. Herfra er det mulig å kose seg og nyte den fine utsikten.
Elvatrafo.
Eksklusiv overnatting for laksefiskere.
Prosjekt for gårdeier. Trafo nr. 1
Elven slynger seg mellom fjellsidene og skaper en vakker scene for fiske.
Elvatrafo
Elvatrafo
Hoteltrafo

Trafotårn - Funksjoner:

Vandrerhjem

Overnattingsenheter for syklister og vandrere. Selv om stasjonene er plassert i vakker natur, er det alltid en vei i nærheten. Folk i nærområdet som vil på sykkeltur i helgen og oppleve det vakre landskapet langs Jærstrendene, det kuperte Dalane eller det høyreiste Høg-Jæren, kan overnatte i et tårn og sykle videre neste dag. Kan bookes av alle.

Fuglekikkertårn

Med utsikt over våtområder, fjell og hav. Anlagt til fugleinteresserte og andre. Veggene innvendig kan utsmykkes med fuglearter i nærområdet og informasjon om natur og landskap. Åpen for alle.

Utsiktsplattform

Enkelt plattform og tak med utsikt over landskapet. Kan kombineres med utsiktstårn.

Kiosk

Kiosk som selger is og kaffe på steder der det er en del folk som passerer forbi enten i bil, til fots eller på sykkel. Åpen i perioder.

Spiseplass

Et sted hvor man sitter i ly og nyter medbragt mat samt utsikten. - Med scenisk ankomst-bro (boardwalk) langs stein-gjerde. Åpen for alle.

Pit-stop for syklister

Med toalett, dusj, ladestasjon til el-sykkel. Åpen for alle.

Reflektorium

Tårnene kan blive milepæler for vandrere på pilegrims-ruten og kan innrettes med soverom samt, enkelt høyloftet reflektorium. Dagslys fra oven, stilhett og lille vindu der innrammer en særlig utsikt over havet. Åpen for alle.

Skrivestue

Forfattere, arkitekter, journalister, studenter og andre arbeidsnarkomaner som trenger å konsentrere seg om spesielle oppgaver kan booke et tårn med spektakulær utsikt, uendelig tilgang på strøm til pc–en, og lynraskt internett.

Mini museum for lokalhistorie.

I forbindelse med bunkerne fra anden verdenskrig. Åpen for alle.

Kunstmuseum

Ulike kunstnere kan inviteres til at lave en installasjon inne i en rekke tårn. Eventuelt noe som er hengt opp eller er spendt ut i det høye rom. Åpen for alle.

Ladepunkt

Alle transformatorstasjoner kan allerede i dag utstyres med lade-punkt for el-sykkel, mobil.

Samarbeidspartnere

Vi håber at kunne samarbeide med:

Jæren Friluftsråd:

Driver Ølberg camping, Friluftshuset på Orre og Friluftsfyret på Kvassheim blant annet. Kanskje er det på tide at de får Friluftstårnet på Reve, for eksempel. Høyaktuelt å være med mange ulike deler av prosjektet, alt fra løfteplattform med utkikkstårn til overnattingsenhet. Daglig leder Øystein Dahle framstår som en sykkelentusiast og vil med stor sannsynlighet tenne på ideen hvis man treffer han på rettet måten.

Stavanger Turistforening:

Har turisthytter ikke bare på fjellet, men også ved kysten eksempelvis på Utsira. Det er høyaktuelt å gå fra trafo til trafo, siden turistforeningen kanskje er mest kjent for å gå. Hele kysten fra Egersund til Tungenes fyr er fantastisk å vandre langs. Flere steder kan man koble seg til «trafoleden».

Jæren E-verk/Dalane Energi:

Eier mange av trafoene som er aktuelle å transformere.

Lyse:

Eier kanskje flere «tårnkiosker» enn Jæren E-verk og Dalane Energi, ellers kan man si omtrent det samme som for de andre. Felles er også at de ville ha tjent på alle vis med vise seg fra en ny side. De eier en rekke fine transformatorstasjoner som de helst vil rive så snart de får sjansen. Her må vi hjelpe dem å se hva de har!

Antikvariske myndigheter:

Riksantikvaren har engasjert seg i industriarkitektur flere steder i landet, eksempelvis i Odda. Den ikoniske trafostasjonen fra Rogaland kan være en sak for nasjonalt eller lokalt bygningsvern.

Jærmuseet:

Har lange tradisjoner for å tenke «utenfor boksen». Her kan de tenke inni boksen og være med å opprette mini-museum dedikert til bestemte tema, feks elektrisitetens historie.

Fylkesmannen i Rogaland, kommunenes miljøvernavdelinger, Miljødirektoratet:

Myndighetene har vernet kystlinjen. I tillegg er Jærstrendene landskapsvernområde. Det kan være aktuelt for myndighetene på ulike nivå å involvere seg i et slik prosjekt.

Stavanger bispedømme:

Kulturrådgiver Ragnhild Halle koordinerer arbeidet med å utvikle pilegrimsleden mellom Egersund og Stavanger. De er interessert i å finne enkle og billige overnattingssteder. Pilegrimer vil også ha behov for å lade mobiler, ta en dusj og tørke klær. Flere transformatorstasjoner langs kysten er ideelle til formålet.

Eurovelo 12, North Sea Route:

Europeisk sykkelveinett med en rekke fasiliteter. Kanskje det finnes prosjektstøtte man søke om? Ruten går allerede langs «trafoleden» og de vil alltid være interessert i å løfte fram nye tilbud langs veien.

Statens vegvesen ved Nasjonale Turistveger:

Nasjonal turistveg Jæren går forbi en rekke trafostasjoner som kan få nye offentlige funksjoner. Det finnes gulldass, men finnes det badstue på 6,5 meters høyde langs en nasjonal turistvei?

Lokalhistorisk foreninger:

Det er mye historie og identitet knyttet til trafoene i Sør-Rogaland. Det finnes ikke denne type trafoer andre steder i landet. Det er egentlig bare i Sør-Rogaland man finner akkurat denne type tårnkiosk. Kiosken som står på fylkesgrensa i Gyadalen mellom Tonstad og Helleland er som en grensepåle langs veien.

Ornitologisk forening:

Det er mye fugleliv mange av stedene tårnkioskene står, det vet vi. Noen tårn finnes, men en skulle tro at det ville vært fint med flere. Et artig fuglekikkertårn med en ny vri kan få flere til å bli interessert i å kikke på fugler.

Sykkelforbundet:

Har alt å tjene på å involvere seg i en sak som løfter fram sykkel som et rekreasjonsverktøy. Ladepunkt på alle trafoer bør være en kampsak for sykkelforbundet!

Næringsforeninger:

Lokalt næringsliv kan bli invitert inn i spesifikke prosjekt, eksempelvis er den største produsenten av løfteplattform i Norge, TKS Heis, en solid jærsk bedrift.

Politiske partier:

Med siste valg ble miljøsaken for alvor en avgjørende sak, til de store partienes frustrasjon. Alle partier bør kunne se potensiale i å fronte en slik sak i mediene og i kommunestyrene når debatten om budsjettene til el-selskapene kommer opp.

Booking

Under utvikling

Book en overnatning. Du vil blive 'transformeret' af naturen og roen.

Tårnene er tænkt for vandrere og syklende. Der er ikke lagt an til parkering.

Ide: Syklende kan opnå en gratis overnatning ved at dele deres tur på Strava med hashtagget #trafoleden. Det er lidt uvist hvordan dette skal virke. Hvordan skal bookingsystemet kobles med stravas tracking af at der er kørt et vist antal killometer med sykkelhastighed?

Lav en booking i kalenderen. Alle som booker inden åbningen av tårnene, får en gratis overnatning. (Dato for åbning er endnu uvis.)

Koncept:

Brug en kalender:
https://hmartos.github.io/angular-reservation/
Forbundet med en betalingsløsning
Elektronisk lås? webappen må have forbindelse til låsesystemet... Måske Danalock? Et enklere alternativ er at man får koden til en nøgleboks der er boltet til tårnet. Alle indtægter for overnatning vil gå ubeskåret til vedligeholdelse af Trafotårnene.

Kommentarer

Send kommentarer og ideer til os på mail eller skriv på facebooksiden